Venezuela: коктейль из кактусов и водопадов.

Вынесу эту часть рассказа в начало, чтобы легче было принять решение, читать ли весь дальнейший мой бред, просто просматривать фотографии или же совсем закрыть эту страничку.
Итак, за время пребывания в Венесуэле (16 дней) наш маршрут был таким: Каракас - Матурин - Сьюдад Боливар - Канайма - Анхель - Канайма - Сьюдад Боливар - Пуэрто-ла-Круз - Плайя Колорада - Санта-Фе - Кумана - Пунта-де-Педрас - Хуан-Грего - Плайя-эль-Агуа - Порламар - Каракас.
Свое время распределили так:
Сьюдад Боливар - 2 дня
Канайма - 3 дня
Анхель - 1 день
Пуэрто-ла-Круз - 1 день
Плайя Колорада - 2 дня
о.Маргарита - 6 дней
Катя-ла-Мар - 1 день
Некоторые финансовые выкладки по поездке. Всего было потрачено около $2.650 на троих, меняли $1=5BsF. Из тех трат, которые помню (указываю цены только в боливарах, поскольку в Венесуэле рассчитывался только ими):
Перелет Каракас - Сьюдад Боливар через Матурин авиакомпанией Rutaca - 290
Местный аэропортовый сбор в Каракасе - 27,50
Номер на двоих без кондея с завтраком в посаде Don Carlos (Сьюдад Боливар) - 120
Сбор за посещение нац. парка Канайма - 35 (с ребенка не брали)
Тур из Сьюдад Боливара в Канайму и на Анхель (3+1 день) - 1650/1500 (взрослый/ребенок)
Местный аэропортовый сбор в Сьюдад Боливаре - 12
Комбо-ужин в Кавак Экскершнз - 50
Проезд на автобусе Пуэрто ла Круз - Плайя Колорада - 5
Номер в посаде Edgar Lemus - 80/120 (сингл/трипл)
Лодка на день с Плайя Колорада по окрестным островам - 350
Проезд на автобусе Плайя Колорада - Санта Фе - 3
Проезд на автобусе Санта Фе - Кумана - 5
Такси по Кумане от автобусного терминала до паромного терминала - 10
Билет на паром до о.Маргарита (класс "туристико") - 60
Такси из Пунтa-де-Педрас до Хуан-Грего - 40
Номер в посаде Los Tucanos (Хуан-Грего) - 90/140 (сингл/трипл)
Такси Хуан-Грего - Плайя Эль Агуа - 40
Номер в отеле Palm Beach - 212/444 (сингл/трипл)
Проезд на автобусе Плайя эль Агуа - Порламар - 3,50
Проезд на такси Порламар - Плайя эль Агуа - 40
Проезд на такси Плайя эль Агуа - Плайя Манзанилла - 10
Проезд на автобусе внутри Порламара - 1,50
Проезд на автобусе Порламар - Ла Рестинга - 2,75
Лодка в нацпарке Ла Рестинга с 30 минутами ожидания на пляже - 120 (до 5 пассажиров)
Перелет Порламар - Каракас авиакомпанией Рутака - 206
Аэропортовый сбор в Порламаре - 22
Номер в отеле Catimar - 280 (трипл с доп.кроватью) - 280 (на ресепшн его цена 220)
Международный аэропортовый сбор в Каракасе - 137,50

Некоторые факты о Венесуэле.
Столица Венесуэлы - Каракас. Считается одним из самых опасных в плане уличной преступности городов на планете, поэтому мы его обошли стороной, воспользовавшись лишь его аэропортом.

Часовой пояс GMT-4:30, т.е. время в Венесуэле отстает от московского зимнего на 7 часов 30 минут. В Москве 17:30, а в Венесуэле еще только 10:00.

Курс местной валюты, которая стала называться после деноминации BsF (bolivares fuerte) установлен жестко правительством и составляет $1 = 2,15BsF. Но он пригодится, если только будете расплачиваться по банковским картам, что в здравом уме никто не делает. Реальный курс боливара, который используется во всей стране во всех расчетах, отражает котировка dolarparalelo, можно смотреть ее тут http://dolarparalelo.blogspot.com/

Язык в Венесуэле испанский, английский мало кто знает. Я же не знал испанского. Использовал для общения русско-испанский разговорник, брал с собой даже два, но больше понравился этот. Основные фразы:
Но абло испаньол - Я не говорю по-испански
Но компрендо - Не понимаю
Ола - Привет
Адьёс - Пока
Кванта куэсто - Сколько стоит
Пресио - Цена
Абитасьон - Комната/жилье
Дос рон-кола, пор фавор - Две ром-колы, пожалуйста
Пойо - Курица
Пескадо - Рыба
Зумо де наранья - Апельсиновый сок
Муй бьен - Очень хорошо (аналог нашего "ОК")
Тьенэн абитасьонэс пара трес персонас - Есть ли у вас номера для троих
Пуэдо бэр ла абитасьон - Я могу увидеть комнату
Кама - Кровать
Дондэ сэ энкуэнтра эль пуэрто - Где находится порт
Камбье пор лос боливарес кон грандэс кортэс - Обменяйте на боливары крупными купюрами

Правит в Венесуэле президент Уго Чавес (Hugo Rafael Chávez Frías). Я наивно полагал, что это культовая фигура одного ряда с Фиделем и Че, даже хотел купить футболку с его портретом. Но меня ждал облом, не нашел я в Венесуэле таких футболок. Те венесуэльцы, с кем общался я, почему-то его очень не любят и не поддерживают его правление. Клоун в кумачовой рубахе, вроде нашего Жириновского. Но в чем-то он продвинулся дальше России, сделав свое правление бессрочным и отжав всю нефтянку и еще некоторые отрасли промышленности у частного капитала. Поддерживает отношения с Кубой, Ираном, колумбийскими террористами-наркотрафикантами FARC, Россией, Белоруссией.

Подготовка к поездке.
Сборы в Венесуэлу начал задолго до поездки. Изначально планировалось посетить эти места во второй половине января, но был запуган сухим сезоном и невозможностью добраться из Канаймы до водопада Анхель по низкой воде. Поэтому поездка была перенесена на начало ноября, на более влажный сезон. Но насчет сухого сезона мне все же удалось выяснить непосредственно у местных в Канайме, о чем напишу позже.
Для подготовки к поездке изучались разнообразные русскоязычные ресурсы. Найденные полезные точки рассматривались в программе Google Earth, аккуратно ставились метки и загружались потом в навигатор с помощью программы gpsbabel.
Отдельной темы заслуживает рассказ о покупке билетов по венесуэльской схеме, используя черный курс боливара. Описал это в отдельной статье. У нас все проходило таким образом... Связывался со своим "билетным агентом" по е-мылу, скидывал ему желаемые билеты и запрашивал цену в размере 40% от цены в России. Все получилось, поскольку разность между курсами во время покупки была большой. Приятель покупал уже чуть позже нас, у него получилось около 50% от цены билетов. Деньги за билеты перекидывались на счет билетного агента, а дня через три получал по электронке свои е-тикеты. Для пущей уверенности потом еще созванивался с авиакомпанией, уточнял по номеру брони, все ли в порядке с нашими билетами, прошла ли оплата, сверял данные в билетах. Это обязательно стоит делать, потому как раздолбаи-венесуэльцы на той стороне умудрялись что-нибудь да перепутать. У кого-то фамилию с именем, а у меня вообще умудрились первую букву имени оторвать и прикрепить в конец фамилии. Если билеты несдаваемые, то в этом мало радости. Хорошо, что успел это заметить еще до момента оплаты, сообщил агенту и данные подкорректировали. После этого инцидента предложил агенту, как оптимизировать схему продаж, агент исправился и уже следующий билет покупали по более грамотной схеме, когда нам на е-мыло предварительно скидывали номер брони со всеми данными, ждали от нас одобрения и только потом проводили оплату билета в авиакомпании. Кто-то может считать эти манипуляции лишними заморочками, но нам они позволили сэкономить на авиабилетах более 100т.р. Если угадать под распродажу, которая случается у Люфтганзы примерно раз в полгода, то можно купить билеты из Москвы в Каракас всего за $300. Неплохие цены также можно изловить у TAP Portugal, сделав перелет через Мадрид. Ловить распродажи можно подписавшись на рассылку от aviasales.ru
Мною была выбрана самая дорогая авиакомпания для перелета из Москвы в Каракас (Lufthansa), поскольку все равно уж неплохо экономили на билетах, ну и стыковки с рейсами из Екатеринбурга были для нас, уральцев, наиболее удобными.
Прочитал в инете жуткую историю Винского, когда у него при перелете Люфтами в Мексику вышла какая-то заморочка с бронью, и при посадке выяснилось, что эта бронь была аннулирована по неизвестным причинам и ему предложили заново оплатить билеты перед вылетом. Стал судорожно искать в присланных мне квитанциях номера билетов, но кроме номера брони ничего не обнаружил. Время было ночное, до авиакомпании не дозвониться, поэтому решил пробить свою бронь по Амадеусу на сайте www.checkmytrip.com. Ввел код брони, фамилию, получил данные. Номеров тикетов там не было, как и в истории Винского. На следующее утро созвонился с Люфтами, там мне сообщили номера билетов, они разные у каждого из пассажиров. Попросил также, чтоб выслали мне е-тикет заново. Выслали, но вновь без номеров билетов. Но решил, раз уж устно подтвердили, что эти самые номера имеются у них в системе, то этого будет достаточно. Когда созванивался с Люфтами для проверки брони, то мне сразу предложили зарегистрироваться в программе Miles & More и выбрать места на трансатлантическом перелете. Решил ничего не изобретать и взял 47, 48 ряды у окна. Почему-то они пользовались у многих путешественников спросом на дальнемагистральных Airbus 340-600. Причины для любви, наверное, следующие: во-первых, эти места расположены далеко за крылом и в окно открывается хороший вид, а во-вторых, при неполном самолете есть шанс, что соседние места окажутся пустыми и можно будет разлечься поудобнее. Для выбора мест в салоне можно пользоваться сайтом seatguru.com - карты расположения сидений большинства самолетов там имеются. Так же на сайте Люфтов в поисках данных по своей брони обнаружил, что зарегистрироваться на рейс можно за 23 часа до вылета через интернет. Воспользовался этой возможностью, сразу выбрал места в самоле и на коротком рейсе из Москвы во Франкфурт, распечатал посадочные талоны. Обнаружил в посадочных талонах номер гейта в аэропорту Франкфурта для пересадки на рейс в Каракас, не поленился с сайта аэропорта выкачать схему и распечатать, чтобы потом не метаться в спешке из-за небольшого времени стыковки.
Из Екатеринбурга в Москву летели S7. При просвечивании багажа вычислили у супруги в багаже маникюрные ножницы, несмотря на то, что прятали их многократно проверенным способом. Для этого ножницы закладывались в блокнотик, который размещался в наружный карман рюкзака, а рюкзак клали на транспортер этим карманом вниз, чтобы плоскость размещения ножниц совпала с направлением сканирования. Но система эта дала сбой, хотя ножницы нам отдали, то ли из-за понимания, что мы там ими никого убивать не собираемся, то ли из-за того, что они были не какие-нибудь swiss-made из хорошей стали, а голимый кетай.
Докопались еще, что у меня в рюке жидкость в емкости более 100 мл, но удалось сфокусничать, вытащив из рюка совсем другой тюбик поменьше. Повезло, что формы флакончиков совпали.
Из-за раннего вылета во Франкфурт решили не рисковать, а прилететь в Москву за полдня и разместиться в гостинице неподалеку от Домодедово. Кроме того, в столице была еще одна задача - приобрести широкоугольный объектив к фотоаппарату. У нас в Екб они стоили непомерно дорого, а в тех местах, где заявлялась низкая цена, их не было в наличии. Заказывать же с предоплатой сильно не хотелось, поскольку их нужно выбирать, а не брать, что привезут. Получалось, что можно было слетать за объективом в Москву и это было бы дешевле, чем покупать у нас, даже если учесть стоимость авиабилетов.
Нашел на Яндекс.Маркете несколько магазинов, созвонился с ними заранее, чтобы уточнить по наличию, возможности оплатить с пластика и фирменной гарантии. Лучшие цены были найдены в pleer.ru и pixel24.ru. Занес их адреса в навигатор. Географически ближе было добираться до Плеера, туда и решили поехать.
На всякий случай отправил сканы паспортов себе на ящик, скопировал их на флэшку. Поскольку Венесуэла считается достаточно неспокойной в плане преступности страной, то были предприняты некоторые меры. Банковская карта, которая там может пригодиться лишь для заморозки денег при аренде авто и на черный день из-за разности курсов нал/безнал, была предусмотрительно заклеена под стельку кроссовка, для ее сохранности пригодился конвертик от сим-карты, размер подходит точь-в-точь. Также была взята просроченная карта, которая будет лежать в доступном месте для привлечения внимания.

(Куда спрятать пластиковую карту)

В штаны и в шорты были вшиты дополнительные потайные карманы, в которые запрятал доллары, завязанные в презерватив... Пригодился и потайной карман для ношения под мышкой из серии TravelBlue, хотя у него есть минус - заметен под легкой одеждой. Для сохранности загранчиков изготовили их заламинированные цветные копии - и потерять не жалко (цена изготовления около 30руб.), и бумажка получилась солидная. Взяли с собой еще конверты и скотч для крепления тайников с деньгами в отеле на нижние части мебели на случай, если не будет сейфов. Да даже и с сейфами конверты пригождаются, т.к. бывают случаи, когда из сейфа пропадают несколько купюр и потом хрен чего докажешь. Взял с собой еще и "чудо-коробочку" - универсальный переходник на вилки и розетки для любой страны мира. Но он помогал лишь для совместимости разъемов. С напряжением он никаких трансформаций не делал, поэтому превратить 110В из американской сети в наши 220В он не мог. Пришлось оставить портативные рации, поскольку у них был не импульсный блок питания с диапазоном 100...250В, а трансформаторный, рассчитанный строго на 230В.

(Цветные копии загранпаспортов и универсальный переходник)

Прилетели в пасмурную и дождливую Москву, из -5 в +5. Из Домика автобусом до метро. От метро до гостиницы автобусом 355 до остановки "Березовый проезд". Приехали... С одной стороны стройка, с другой - дачный поселок. Гостишка из себя представляла трехэтажный коттеджик. Свежий ремонт, мебель из Икеа, недорогие нумера. Правда, удобства на этаже, а не в номере, но постояльцев почти не было, так что некритично. Легко гуглится по словам "гранд+березка+отель". Ночевка за троих вместе с транcфером в аэропорт обошлась нам в 3 тыр. Рассматривался нами еще один вариант "Альянс Отель Видное", сравнимый по цене, но в более доступном месте.
Сгоняли до "Плеер.ру". Наивно полагали, что сможем поиметь какую-нибудь скидку за покупку двух объективов, но придя на место, где в огромной очереди народ покупал объективчики в несколько раз дороже наших, поняли, как ошибались. Да и фиг с ней, со скидкой, цена и так оказалась неплохой. Объективы давали потестировать. Благодаря листочку со шкалой проверили. Первый ширик был слегка с бэк-фокусом, попросили следующий, у него уже все было ОК, его и взяли. Приятно, когда можно выбрать. Проверили также, чтобы был выдан фирменный гарантийник. Многие фирмы с низкими ценами грешат тем, что продают товар только со своей гарантией. Т.е. в случае проблем обращаться можно было только в их сервисный центр. Обычное дело, если товар ввозился по-серому.
Попутно нам начали впаривать защитные фильтры, но мы уже были подкованы. На мелочевку в таких магазинах огромные наценки. Если качество ее некритично, то есть смысл заказывать на ebay.com, что и было нами сделано заблаговременно. В итоге простенькие безымянные фильтры обошлись всего по $3. На всякий случай там же прикупил и доп. батарейку к нетбуку. После ее установки время работы увеличилось аж до 10 часов. Правда, она оказалась несколько более громоздкой, чем я предполагал.
Оплатил транcфер до аэропорта сразу при заселении. Четко в обозначенное время машинка уже ждала прогретая и готовая стартануть. Ценник за трансфер обозначили в 700 рублей. Перед вылетом мониторил предложения от разных служб такси, но дешевле 800 рублей не нашел. От гостиницы до аэропорта ехать всего полчаса, посадочные талоны у нас уже были распечатаны при регистрации на рейс через интернет, так что решили появиться в аэропорту за пару часов до вылета, чтобы было достаточно времени на все процедуры. Мелкий дождик ночью, +5, едем по трассе, до Домодедово осталось около 6 км или 3 минуты по навигатору. Ничего не предвещало беды. И тут упираемся в хвост огромной пробки. Меня это несколько удивило, поскольку трасса считалась тупиковой и вела только в аэропорт. Трафик небольшой, грузового транспорта почти нет. Но вот уперлись... Стоим минут пять без движения. Решили, что это авария. Минут через десять стояния появилась мысль, а не пошагать ли пешком до аэропорта, вдруг там какая-нить фура раскорячилась и перекрыла все три ряда? За час бодрой походки дошагали бы легко. Но дождь, слякоть... Неприятно...
Ждем еще. Сбегал чуть вперед полюбопытничать. Вдали маячили мигалки, значит, гаишники уже тут. Минут через 10 медленно тронулись. Рассмотрел аварию. Из-за какой-то кегли (тупого пешика) легковушка, уворачиваясь и оттормаживаясь на скользкой от дождя дороге, въехала в грузовичок. Обе машины загорелись. Протащило их почти до автозаправки, но огонь не успел перекинуться на нее. Легковушка сгорела дотла и уже была потушена, лишь догорали небольшими костерчиками по дороге обломки. Грузовичок удалось потушить еще до сгорания. Труп сбитого пешика валялся на левой полосе, отгороженный фишками-конусами. Ну вот зачем ночью так бегать?
Отстали от плана совсем немного. Наивно полагал, что с распечатанными посадочными талонами можно было сразу идти на паспортный контроль, но нас все равно направили к стойкам регистрации. Прошли до стойки, где регистрировали на рейс тех, у кого посадочные талоны уже были на руках. Их, кстати, можно было получить не только через интернет, но и пользуясь электронными киосками в аэропорту. Сообщили менеджеру на стойке регистрации, что у нас короткая стыковка во Франкфурте, как бы нам багаж не потерять. Тот предложил его прогнать через систему ручной перегрузки негабаритных грузов. Для пущей убедительности выпросил у него еще стикер на багаж, на котором указал свой домашний адрес, е-мыло и телефон, указывать временный адрес не было никакого смысла - сами не знали, где окажемся через сутки. Сверил стикер на багаже, все совпало, конечный пункт - CCS, утащил багаж на стойку для негабарита и хрупких вещей, предварительно ограничив доступ к содержимому пломбами-хомутиками. Я так понял, что эти грузы идут отдельным потоком и подлежат ручной перегрузке в транзитном аэропорту. Наши посадочные талоны, распечатанные дома обменяли на обычные и предложили идти на пасс-контроль. Посадочные талоны на следующий рейс из Франкфурта в Каракас были выданы сразу же. Номер гейта для посадки на следующий рейс в них был уже указан - удобно.
Паспортный контроль прошли без проблем, беспокойств не было, т.к. уже принял за правило пробивать себя перед вылетом по базе в службе судебных приставов на предмет ограничения выезда. Валюту разделили на части, чтобы пройти под недекларируемый порог и не возиться с заполнением декларашек. Только почему-то при прохождении дочери через контроль меня пригласили ее сопровождать, хотя ранее она всегда проходила самостоятельно. Предъявлять свидетельство о рождении не понадобилось, хотя возим его на всякий случай с собой всегда.
Зал ожидания перед гейтом достался тесный, без сидушек, разместились в соседнем более просторном зале с бухариками-пакетниками, летящими в Хургаду.
От Эда получил СМС, что он успешно прошел регистрацию на борт Алиталии, т.к. он летел с другого аэропорта через Рим. Ответил ему, что тоже ждем посадки, но подтверждения о получении им СМС не пришло - значит, он уже в воздухе. Договорились обмениваться СМС, чтобы быть в курсе соблюдения расписания при перелетах и пересадке. Его борт должен был приземлиться в Каракасе на 45 минут раньше нашего. Как он не упирался, но Алиталия попросили его сдать один из рюков в багаж, что мною категорически не приветствовалось, потому как на форумах Алиталию часто обвиняли в отставании и потере багажа при коротких стыковках.
Несмотря на огромную очередь на посадку в самолет, много времени не потребовалось. Чистенький Эйрбас-321, борт-проводники, не говорящие по-русски. Места нами были выбраны в конце салона, поэтому было хорошо видно, как самолет размял свои всевозможные закрылки и элероны на крыльях подобно спортсмену перед стартом.
Низкая облачность, мелкий дождик, взлет... Навигатор показал 2050 км до Франкфурта по прямой. Проткнули верхний слой облаков, встретили рассвет в воздухе и начали убегать от солнца, удлиняя свой световой день.
Неплохой завтрак над Белоруссией. Далее слегка коснулись Литвы, потом Польша... Облачность стала спадать, но внизу ничего интересного не разглядели.
Над Германией слегка прояснилось небо, под нами холмы, небольшие горы и разбросанные на них маленькие городки или деревеньки. В небе над Франкфуртом жесткий трафик, самолеты садятся один за другим, штук пять одновременно насчитал в воздухе. Все небо исполосовано инверсионными следами. Приземлились по расписанию. Немцы, наверное, офигевали от того, что русские пассажиры аплодировали после посадки. Четкая посадка для них работа, а не подвиг. Не понять им, что мы из страны героев: сначала создаем себе трудности своим разгильдяйством, а потом их героически преодолеваем. Аэропорт FRA огромен, несколько терминалов, поезда между ними, все небо исчиркано следами от самолетов.

(Небо над Франкфуртом)

На выходе из самоля паспортный контроль прямо у трапа. Полицай полюбопытствовал, ответили ему "Транзит. Венесуэла. Каракас."
Довезли на автобусе до терминала. На входе тетечка на отличном русском предложила помочь. У нее в руках уже был список транзитников, поэтому мигом всех разослала по нужным направлениям. Но и без нее там не заблудиться, есть планы аэропорта на стенах, указатели везде. На всякий случай найдите в посадочном талоне место, где указан номер гейта, покажете любому из сотрудников аэропорта - подскажут и направят. Добрели до нашего гейта, там еще тишина, на табло пусто. Включил ноут, чтобы освежить информацию по черному курсу боливара с сайта dolarparalelo.blogspot.com, но меня ждал облом. Бесплатного wi-fi не обнаружил, только платный от T-mobile. Стойки с интернетом тоже оказались платными, а монеток евровых я с собой не захватил, рубли не помогли.

(Интернет и телефон в аэропорту FRA)
Остался без инета, отправил приятелю СМС, чтоб посмотрел курс и сбросил мне. Курс не обрадовал, котировка Bond A была 5.00, Bond B 5.18, а ведь месяцем раньше он зашкаливал за 6. Ну да ладно, чего уж, будем торговаться до последнего.
Прошелся по магазинчикам - цены не порадовали, Азия в этом плане рулит. На табло обнаружил, что наш рейс задержали на 45 минут. Надеюсь, наверстаем в пути. Поинтересовался на стойке, надо ли наши посадочные переоформлять на местные. Не понадобилось. Но при посадке они все сглючили на сканировании. Неудивительно, штрих-код наполовину не пропечатался из-за нехватки тонера или чернил.
Airbus 340-600 мне очень понравился. Места для ног побольше, есть регулируемый по высоте подголовник. ТВ-экран с тачскрином встроен в подголовник предыдущего кресла. Записи фильмов, концертов, телепередач. Как и предполагалось, место рядом со мной оказалось пустым. Из Франкфурта направились на Париж, пролетели на десять км севернее, но Эйфелеву башню не удалось разглядеть из-за слепящего солнца и дымки. Пролетели над Францией и начали пересекать Атлантику. Очень интересно смотрелись тени от инверсионных следов на слое облаков внизу. Как поздней весной на снегу вытаивали темные тропки.

(Инверсионные следы от других самолетов)

Чуть отчалили от берега, как попали в турбулентность, самолет сразу снизил скорость, началась тряска. Но совсем недолго и вполне терпимо.
Обед на борту у Люфтов неплох, выбор напитков тоже. Причем, их не пытались сэкономить, а наоборот несколько раз шныряли по салону, навеливая то вино, то минералку пасахеросам. Атлантический океан мне показался пустынным пространством, за многочасовой полет над ним я не увидел ничего кроме воды, как ни пытался разглядеть хоть какие-нибудь островки, только deep blue ocean. Лишь на подлете к материку стали появляться острова: Антигуа и Барбуда, Сент-Китс и Невис. На подлете к Каракасу разглядели остров Тортуга (La Isla Tortuga). Кроме пиратского названия в нем не оказалось ничего привлекательного - плоский как блин, не заметил бурной растительности.
Перед подлетом выдали миграционные карточки. Смотрите, чтобы выдали номерные карточки с подклеенными копирующими листочками. Алиталия выдавала только один экземпляр, а это неудобно, т.к. при вылете придется еще раз заполнять. Если есть копии с отметками, поставленными при въезде, то заполнять при выезде ничего не нужно. Выглядит карточка примерно так:

(Миграционная карточка Венесуэлы)
Hola, Venezuela!
Приземлились в Каракасе точно по расписанию - дорога была длинная, легко можно было нагнать за счет варьирования скорости. Она у нашего самолетика колебалась от 700 до 950км/ч.
На пассконтроль очереди, выбираем ту, которая для иностранцев. Пограничницы долго втыкали на нашу непростую и длинную фамилию, а когда я им заявил, что не понимаю по-испански, начали перекрикиваться между собой, обсуждая нас и пытаясь произнести ее нараспев по частям. Ржали и прикалывались.
Штамп поставлен, багаж получили, перешли в доместик терминал по внутреннему переходу. Встреча с другом Эдуардо была назначена у стоек авиакомпании Rutaca. Пробежался из конца в конец и понял, что кассы находятся с наружной стороны. Мдя, оплаты аэропортового сбора не избежать. Ушел из зала ожидания один, оставив дочерь с супругой, чтобы не тратиться хотя бы на них. Эда у стоек уже не было, но пара чувачков, понимающих по-английски махом подбежали ко мне "Руссо? Тебе письмо!" и вручили писульку от Эдуардо "Мой оператор не работает тут, пока без связи, ушел купить сим-карту обратно в интернасьональ." И сразу через пару секунд падает СМС с незнакомого венесуэльского номера "Карту купил, возвращаюсь."
Поболтал с местными менялами и туропродавалами, объяснил, что нам нужно купить тут 4 билета до Ciudad Bolivar (Сьюдад Боливар или Боливаргород). Поинтересовались, где же остальные пасахерос. Я объяснил, что уже в зале ожидания, ибо нехуй попадать на аэропортовый сбор, чем сразу же заслужил у них респектухи и уважухи. Тут же поступает предложение от них на обмен долларов. Типа раз уж ты такой хитрожопый, то бери у нас по супер-пупер выгодному курсу только для амигос, они сразу обозначили мне курс: Bond A-0,2. Напомню, что я был в теме насчет свежих котировок. Вспоминая отчеты с форума, решил еще слегка поднагнуть менял. Объявил им, что текущий Bond A=5,00 и я хочу обменять именно по нему. Те начали что-то объяснять про то, что эта котировка используется только для безнала, а кэш ценится ниже. Ага, с какого это хрена кэш стал дешевле безнала? Порешали так, я пока неспешно подыскиваю более интересный курс обмена, жду друга с сим-картой, потом звоним с ним на о.Маргарита другому амиго, чтобы справиться насчет реального и выгодного нам курса, а меняльщики думают насчет более выгодного предложения. А сам пока пошел к стойкам Рутаки справиться насчет цен и наличия билетов на последний рейс на 18:40 до Ciudad Bolivar. И тут меня ждал первый облом, на английском там никто не говорил. Совсем! На мои вопросы отвечали по-испански, не желая писать и объяснять что-либо. Ладно, фиг с вами, амигос, рисую с помощью разговорника на бумажке то, что мне нужно, начинают понимать. Но отвечают-то все равно по-испански, писать ответ упорно отказываются. А откуда мне знать, что "доссьентэс ноуэнтэ" это 290 по-нашему? В общем, мой вам совет, учите хотя бы числительные или накрайняк закладку сделайте в разговорнике на страничке с ними. Пока объяснялся насчет авиабилетов, меня снова догнал меняла и обозначил свое желание купить баксы прямо сейчас и поинтересовался суммой к обмену. Я сообщил, что сумма будет зависеть от курса, который он мне предложит. Давай, к примеру пару тыщ поменяем, если возьмешь по "бонд А". Он сразу же начал отмусоливать мятые двадцатки прямо у стоек авиакомпании. Предложил ему не гнать коней, а все сделать в офисе турфирмы без лишних глаз, ну и про "грандэс кортэс" не забыть, нахер нам двадцатки.
Прошли в офис, там мне дали калькулятор, выделили укромный уголок для пересчета. Пока я налистывал боливары, он созванивался с коллегами, чтобы подносили ему еще в крупных купюрах. В основном, выдали все пятидесятками и немного соток. Пачки получились увесистые. Обвязал все резиночками, запросил также на долю Эда. Когда все боливары уже лежали пересчитанные и проверенные, пригласил менялу и выдал ему доллары в присутствии Эдуардо и два раза пересчитав их при нем до передачи и показав ему каждую из своих рук, что они без коцек и порывов, помня о случаях подмены на фальшивые якобы мятых и рваных купюр. Он еще раз их пересчитал и сразу же раздал почти все своим амигос, принесшим ему боливары. Пожали друг другу руки и разошлись.
На стойке Rutaca купили билеты до Ciudad Bolivar по 290 боливаров с промежуточной посадкой в Матурине (Maturin) и сразу же после оплаты отдали билеты за соседнюю стойку, где и проходила регистрация. Менеджера очень порадовали мои заламинированные цветные копии паспортов, но вот то, что билетов четыре, а пасахеросов только два в наличии, его не обрадовало. Попытался знаками ему объяснить, что дочь с женой устали после долгого перелета и спят уже возле гейта, но он отказывался регистрировать их на борт. Спорить у меня уже не было сил, решил смириться с оплатой сбора. Сунулся за ними, а никак! Плати сбор и проходи. Пытаюсь объяснить, что мне только за ними сбегать, а не лететь еще пока, никак. Не пускают через турникет. Нашел самого главного полицейского, главенство его вычислил по его толщине, опять же знаками ему объяснил "уно моменто и я возвращенто" и он пропустил меня к семье. Но когда возвращались, он мне решил открыть глаза на правду жизни. Рассказал, что при обмене моих долларов в их стране меня ждет серьезная утрата, потому как курс обмена будет $1 = 2,15BsF. И лишь один он сможет мне помочь, обменяв мои долларес по курсу аж один к четырем. А если случайно у меня завалялись евро, то он их возьмет аж по пять. Было афигенно это слышать от самого главного толстого полицейского. Но мой карман уже грели несколько пачек боливаров, поэтому я решил ему подыграть и спросил, можно ли мне у него поменять по четыре, а потом тут же полученные боливары обменять обратно по 2.145 на баксы, как гласил курс в бегущей строке на обменнике? Он уже начал понимать мое глумление, повертел пальцем у виска, пробубнив что-то типа "крэйзи руссо" и поотстал от нас, идущих на регистрацию, где Эдуардо сообщил, что уже почти договорился, что нас зарегистрируют на рейс без предъявления остальных пассажиров. Впрочем, было уже поздно, Рубикон мы уже перешли. Если будете в такой ситуации, попробуйте уболтать на стойке регистрации, это вполне реально. Аэропортовый сбор на местные рейсы составил 27,5 боливар. Поскольку курс обмена был легок для запоминания, то сразу же построил логическую цепочку конвертаций для более легкого понимания местных цен. Всегда так делаю после приезда в новую страну. Итак, доллары поменяли 1 к 5, а покупали их почти по 30. Таким образом, можно считать, что если цену в боливарах умножить на 6, то получаем рубли. Т.е. если завтрак стоит 15 боливар, то в рублях это будет 90 (15 х 6) или $3 (15 : 5). Удобно!
Купили стикеры аэропортового сбора в киоске и приложили их к сканеру штрих-кода на турникете, прошли в зал ожидания. Слегка с опозданием взлетели на Боинге-737 до Матурина. В пути предложили разнообразные напитки от вина до ликеров и виски. Я как путний, в ожидании тележки с напитками выучил на испанском просьбу налить апельсиновый сок (зумо де наранья), но стюардесса на это сообщила "Сорри, эппл джус онли". Напитков было много разных, а вот еды не предложили. Отхлебнул чилийского вина и улегся спать. Спать в самоле было холодно, но мы были в курсе любви венесуэльцев к кондиционерам, оделись потеплее. Посадка в Матурине, половина пасахеросов покинула салон и мы полетели дальше. Приземлились в Ciudad Bolivar, получили багаж, заглянули в один из работающих в столь поздний час турофисов в аэропуэрто. За стандартный тур в Канайму запросили 1700 боливар. Предложили такси за 20 боливар. Кто-то из местных в очереди узнал в нас русских, после стандартная для этих мест классическая фраза "руссо туристо - облико морале" и совет на хорошем русском "будьте тут аккуратнее, у нас неспокойно". Такси внутри зарешеченной ограды аэропорта не было, подошел к охраннику на шлагбауме, тот махнул в сторону улицы, присвистнул, остановив первого встречного, сообщив "Вуаля! Кинсэ боливарес". Я подбежал к водиле, сообщил все что знал по-испански "сентро сиудад, плаза Боливар, посада Дон Карлос", он ничего из этого не понял, только кивал головой, что готов ехать со мной на край света. Цену назвал тоже "кинсэ боливарес", значит охранник не обманул. Осталось только мне узнать, сколько же это самое "кинсэ". Засомневался в знании дороги водителем, отпустил его, поймал следующего. Та же история - готов ехать за "кинсэ", но куда - не знает. Понял, что так мы каши не сварим, третий был готов ехать, куда скажем за те же "кинсэ". Я успокоился, попросил подождать "уно моменто", чтоб сбегать за "амигос", заглянул в разговорник, чтобы понять наконец-то магическое число "кинсэ". Оказалось, что это "пятнадцать". Поэтому повторюсь - учите числительные!
Погрузились, включили навигатор и помчали к посаде Don Carlos http://www.hosteltrail.com/posadadoncarlos/. Я махал водителю, в какую сторону поворачивать, так и ехали. Кое-где он отклонялся из-за односторонок. Точка в навигаторе была поставлена сугубо приблизительно возле площади Боливара (Plaza Bolivar). Решил, что этого будет достаточно при пешем поиске. Но на такси этот номер не прошел, он наматывал по узеньким улочкам вокруг площади круг за кругом в поисках места назначения. Я уже не выдержал, набрал по телефону номер посады 0285 632 6017, спросил "Посада Дон Карлос?", услышав утвердительный ответ, передал трубу водиле. Разобрались, приехали. Встретил нас дедулька старенький, спросил про резервейшн. Нет у нас резервейшн, показывай свободные нумера. Показал простенькие даблы за 120BsF (на всякий случай: цены в посаде Don Carlos варьировались в диапазоне от 100 до 200 боливар за номер, безномерные гамаки стоили 40 боливар). Остались в них ночевать, сразу срубил сон, т.к. но нашему уральскому времени было уже 7 утра - сутки без сна. Номера очень аскетичные, очень шумный вентилятор, душ без рассеивателя, как писающий мальчик, по напору напоминающий душ Шарко. Проснулись ночью в четыре по-местному, спать уже не хотелось. Стали ждать завтрака. К шести утра народ зашевелился, готовясь к вылету в Канайму. Завтрак, несмотря на отдельно вывешенный в столовке ценник в 15 боливар, входил в цену за номер, хотя НИГДЕ это не упоминается. После завтрака непринужденно побеседовал с Полом, который подробно рассказал о турах в Канайму. По его словам все туры абсолютно одинаковы, отличаясь лишь в комфортности размещения в первую ночь: вариант первый был им назван условно Tiuna - он включал в себя размещение в многоместных номерах с кучей кроватей, и вариант Kavac, который включал в себя размещение в персональных номерах с душем и удобствами. Но, это было лишь по словам Пола! За вариант 1 он обозначил ценник в 1650, а за второй - 1800. Падать в цене он ни в какую не хотел, несмотря на то, что мною был обрисован вымышленный персонаж Юрий Мельников, который купил тур в посаде Дон Карлос за 1400 боливар. Реально я встречал в отчетах такой ценник. Скидок на ребенка он тоже давать не хотел. Максимум, чего нам удалось достигнуть, это бесплатное проживание у него в посаде за одну ночь. Предпринял попытку втолкать бесплатно вторую ночь, но безуспешно. Итак, минимум цены за тур получился в 1590 боливар, если включить дисконт на проживание в посаде Don Carlos. Ну чтож, ориентир задан. Выяснил у Пола дидлайн для принятия решения по вылету завтра, он обозначил, что мы должны определиться к 16 часам. Прогулялись во внутреннем дворике посады, место интересное, с особой атмосферой.

(Посада Don Carlos)

(Посада Don Carlos)

После завтрака направились на прогулку по центру города. Пол вежливо предупредил, что наша многотысячедолларовая аппаратура на шеях нихрена не гармонирует с неспокойной жизнью в Венесуэле. Но решили, что время раннее, полиции и охранников на каждом шагу много, авось пронесет. Обошли центр городка, площадь Боливара.

(Площадь Боливара)

(Церковь в центре Ciudad Bolivar)
Выключать днем уличное освещение в Венесуэле не принято.

(Цветные фасады и решетки)

Заценили колоритность фасадов зданий, узость улочек и обилие решеток на окнах, потом неспешно дошли до места, где судя по сведениям LP должен был располагаться офис Adrenalin Expeditions http://www.adrenalinexpeditions.com/. И действительно на доме висела их вывеска, на двери за решеткой - их логотипы, но избушка была на клюшке. Время - около 8 утра, прикинули, что они заняты отправкой туристас в Канайму где-нибудь в аэропуэрто. Девочка, проходящая мимо, пролепетала на испанском длинную фразу, включающую в себя слово "аэропуэрто" и махнула рукой обратно в гору. Решили заглянуть в контору напротив, но те извинились, что турами не занимаются, предложили ехать в аэропорт.
Прикинули, что в аэропорт мы всегда успеем, прогулялись в сторону реки Ориноко. Между делом попытались купить местную сим-карту. Movistar нам не подходил из-за отличия диапазонов. Нашли офис Digitel в торговом центре Abboud на набережной Ориноко. Девочка-продавщица не понимала по-английски, а по-испански я не мог объяснить, какой тариф мне нужен. Когда подобрал фразу "Дигител препаго", она обозначила ценник в 75 боливар. Эд брал в Каракасе за 65, из которых только 30 осталось на счету после активации. Я пытался выяснить у нее, сколько останется у меня на счету при покупке этого тарифного плана. Она объяснила, что всего 5 боливар, решил, что невыгодно это. Причем выяснение этого факта отняло много сил и времени. Я не мог у нее добиться, каким будет баланс при покупке, и только позже, когда Эд со своим анимализмом нарисовал ей схему со стрелками, мы выяснили это. Оказалось, что все решается волшебным словом "сальдо". Вот ведь как все просто! Спросил у нее про тариф Эда, она сообщила, что нет проблем, продаст и такой легко, но минута разговора будет стоить 1,3 внутри сети, 1,5 за звонок другим операторам и 0,3 за СМС, звонок в Россию на этом тарифе стоил 2,27. Перед поездкой загляните на сайт http://www.digitel.com.ve, чтобы разобраться с тарифами и знать, какой Вам нужен. Разговоры получались нифига не дешевыми, но решили взять такой тариф. Она что-то долго колдовала с активацией, воткнув сим-карту в свой сотик, потом выдала нам ее, написав мой новый номер и поблагодарив за покупку. Эд не растерялся, запросив с нее фирмовую красную бейсболку Digitel с витрины. Отдала. Уболтали также сфотаться вместе. И на это согласилась. Со счастливыми еблами пошли на набережную реки Ориноко. И ведь действительно, там пахло мочой, как и описывалось в многочисленных отчетах. Выбрали для фотографирования обзорную площадку - mirador, судя по указателю. Уровень реки был не предельным, несколько метров ниже максимума. Где-то читал, что Ориноко роняет свой уровень в сухой сезон аж на 15 метров от пикового, а это почти пять этажей! Возможно, что это так...
Стены набережной расписаны рисунками, поднялись выше по одной из улочек. Умиляли огромные старинные американские прожорливые автомобили. Видимо, дешевизна бензина легко оправдывала их покупку. Еще заметили, что венесуэльцы любят одевать свои автомобили в колесья не по размеру, такие лапти торчат у некоторых, причем, иногда ширина всех колес на одной авто разная.
Вернулись на улочку, ведущую вниз и натолкнулись на офис Adrenaline Expedition, который искали ранее. Просто он оказался чуть выше по той же улице. Вот почему ранее встреченная девушка махнула вверх. Так что последняя LP привирает слегка, переехали они. Разговорились с менеджером офиса за Канайму, терпеливо выслушал его рассказ, почти полностью повторявший рассказ Пола в посаде Don Carlos. Позитивный такой дядька в футболке с серпом и молотом, зовут его Luis Marieddy Ricardo.

(Адреналинщик Luis)

Даже ценник обозначил такой же и точно также не хотел падать в цене. Единственное, что нам удалось отжать у него, это скидку на дочь 12 лет. За нее он попросил 1500 боливар против 1650 боливар за остальных взрослых. По цене падать он не хотел ни в какую. Попробовал тогда затолкать в эту цену максимум - проживание в отеле с бассейном. И, о чудо, он сразу и легко согласился на этот вариант. Сообщил, что у его друга есть посада за городом, имеющая бассейн и номера с кондеями и он с удовольствием включит ночевку в ней в цену за тур. Дочь как раз мечтала о бассейне, да и нам в посаде Don Carlos под жужжащим вентилятором было не особо комфортно спать. Попробовал выжать из его предложения по максимуму. Он пообещал, что у нас размещение будет в персональном номере на четверых с удобствами в лагере Tiuna. Далее он нам предложил, что организует ночевку во вторую ночь возле водопада в двухместных палатках с матрасами. Ну и третья ночь в гамаках плюс дополнительный день тоже оказались бесплатными, впрочем, как и у всех. Кроме того, трансфер в эту загородную посаду с бассейном тоже был предложен бесплатно в любое удобное для нас время. Оплатили тур и сообщили, чтоб подали машину к двум часам дня. Неспешно сделали чек-аут в посаде Don Carlos. При выселении поделился информацией с Полом насчет скидок и цен, которые предложил конкурент. С его слов понял, что они там не конкуренты, а друзья. Предложил нам не таскаться с рюками, а перезаказать водителя из загородной посады прямо к ним. Я вежливо отказался, поскольку планировал пополнить багаж спиртным и продуктами перед выездом, а магазины были обозначены гидом из Адреналина в стороне, противоположной посаде Дон Карлос. Сослался перед отказом на сомнение, с хозяином той ли посады знаком Пол, но он только посмеялся, т.к. за городом посада с басиком была только одна и ее хозяин сообщил ему по телефону, что ждет четверых русских в гости. Ну да и пофиг, уступчивее надо быть, рынок есть рынок! Хотя надо сказать, коалиционный сговор у них там присутствует, поскольку везде ценник предлагался одинаковый. Единственное, что удавалось, это втолкать в эту цену что-нибудь дополнительно. Впрочем, возможно, я просто плохо торговался. Хотя Пол обмолвился, что есть у них какая-то фирма Connection Tours, которая сможет продать тур и за 1400 боливар, но как-то раз их сотрудник исчез в неизвестном направлении, взяв 6000 баксов предоплаты с группы русских, заказавших несколько туров сразу, и они после такого случая не рекомендуют с ними связываться. Возможно, что байки это все.
Выселились из посады, бросили багаж в Адреналине и договорились о водителе на 14 часов, а сами неторопливо побрели по городу. Хотелось купить рома для Канаймы, т.к. нам предложили его через пилота провезти с собой (еще один бесплатный бонус от Адреналина). Легально его вроде как нельзя было провозить в багаже. Хотя на этот вариант была готова схема маскировки рома под какой-нибудь хитрый чай в бутылке от Nestle, ну или просто сразу заболтать ром в ботл с кока-колой. Заучил фразу из разговорника "Где я могу купить вино и ром?", но меня отказывались понимать все опрашиваемые. И лишь какой-то полубомж-бухарик сразу просек тему и указал на магазин по продаже спиртного. Я слегка офигел от такого - весь магазин был напрочь зарешечен. Сквозь решетку были видны бутылки.

Продавец что-то промямлил по-испански, но я не понял. Пришлось использовать великое международное средство общения покупателя с продавцом - калькулятор. Ром "Касик" обошелся нам в 37 боливаров за бутылку 750 ml. Товар был продан нам через решетку. Недешево, особенно по сравнению с Филиппинами, где ром стоил дешевле Кока-Колы, но качество у рома было хорошее.

[Венесуэльский ром]

Пообедали по рекомендации адреналинщика тут же за углом его офиса в ресторанчике, возле которого был установлен штендер "Typical food". Присели, официант объяснил нам, что у них бизнес-ланч за 25 боливаров. Суп+второе+сок. Два вида супа, 4 вида сока, вторых блюд целый список. Реально можно было наесться одним вторым - отличные порции, неплохо готовят. Адреналинщик рекомендовал попробовать рыбу, я заказал dorado. Заказывали также и курицу в разных видах и бифштекс. Неплохо. Вторые блюда с курицей, которые нам очень понравились, стоили отдельно по 17 боливар. Ищите в меню строчки со словом "pollo" или спрашивайте у официанта про "пойо". Напитки, подозреваю, что можно было и с собой прихватить.
Надо было еще купить напитков и еды про запас, но ведь вот засада, все продуктовые магазины в середине дня были закрыты на обед. Отвыкли мы уже от такого. Решили, что озадачим остановиться у продуктового нашего водителя по дороге в посаду. В офисе Адреналина пришлось ждать его приезда около получаса. Попросил менеджера, чтоб она объяснила водителю на испанском о заезде в магазин. Но в этом не было необходимости, водитель отлично лопотал по-английски. Да и не водитель он был вовсе! Как выяснилось, у него была турфирма в аэропорту и он вез нас на свою посаду. Около 10 км от аэропорта, в какой-то деревушке южнее. Называлась она Villa Granada. Номера вполне приличные, с кондеем и удобствами. Бассейн неглубокий с тепленькой водичкой, рядышком веранда с гамаками, лежаки с зонтиками.

(Villa Granada)

(Бассейн Villa Granada)

Все очень уютно. Хозяин посады оказался очень общительным, назвался Владимиром, мы поржали еще над этим, не поверили, конечно же, беседовали с ним достаточно долго. Как он рассказал, в турбизнесе уже около 15 лет, знаком с английским, немецким, итальянским. Может организовать различные туры по Венесуэле, красиво нам расписывал тур по Rio Caura. Любезно согласился попозировать Эду.

(Бладимир - хозяин виллы Granada)

Самое смешное, что гораздо позже, когда разбирал накопившиеся визитки, обнаружил и его визиточку. Президент компании Kawi Travel Adventure www.kawitravel.com.ve. Верите или нет, но на ней красовалось имя Bladimir.
Из развлечений для детей в посаде Бладимира обнаружили несколько сухопутных черепах, ползающих по территории.

(Черепашка)

По стенам домиков шныряли ящерки-гекконы. Под старым манговым деревом чирикали попугайчики. Ближе к закату они стали порхать с ветки на ветку. Ресторана там нет, просто при размещении заказывали ужин по 30 боливар с персоны. Покормили простенько, но очень вкусно: рис, овощи и курица с остреньким соусом. Надо сказать, что продуктовый магазин по дороге оказался очень неадекватным в плане цен. Двухлитровка Колы 9 боливар, а литровка обычной воды аж 5 боливар. За батон хлеба запросили те же 5 боливар. Причем, про цены выяснял сам хозяин, так что вряд ли тут был обман. Спросили про цены в супермаркетах, он сказал, что там еще дороже. Фигня какая-то...

Продолжение следует...