Шадринские Огни 2010- Кубок Главы Города
13 февраля в Шадринске на стадионе "Торпедо" состоялись очередные автоспортивные соревнования на Кубок Главы города Шадринска - "Шадринские огни 2010". В соревнованиях принимали участие 13 гонщиков из Екатеринбурга, Тюмени, Камышлова, Первоуральска, Ирбита, Шадринска. Гонщики выступали на автомобилях ВАЗ-2108.
Среди участников был полный тезка главы г. Шадринска Алексей Кокорин, представляющий Тюмень. Честь Шадринска защищали двое торпедовцев Сергей Киселев (КМС) - прошлогодний серебряный призер соревнований и Никита Демаков (КМС)
К 18:00 стадион уже был переполнен. Это относительно новые соревнования для Шадринска, поэтому интерес зрителей вполне предсказуем, тем более все рассчитывали на развитие прошлогоднего успеха Сергея Киселева.
Поприветствовать участников соревнований на параде открытия и зрителей на трибунах пришло все высшее руководство.
На парад участников выкатились и их разноцветные боевые кони.
Тот самый тюменский Алексей Кокорин.
Гонщиков шадринская земля традиционно приветствовала хлебом солью.
Не часто можно увидеть, как "восьмерка" на бешеной скорости на льду приближается к 180 градусному виражу. Первая мысль глядя на все это: "Все, сейчас точно с размаху влетит в сугроб" Но нет, машина в заносе плавно уходит в поворот и ревя мотором начинает новое ускорение вперед, к следующему повороту. Удержали ее в повороте специальные протекторы колес с обильно усеянными стальными шипами.
Зрителей, кроме красивого зрелища ожидал вот такой вот скутер, предоставленный в качестве главного подарка лотереи для зрителей.
Одним из элементов безопасности машины является сетка на окне, на самый жуткий случай переворотов автомобилей, если разобьется стекло, руки и голова гонщика останутся внутри салона, а не за пределами кабины.
Вообще в соревнованиях не было разделения на классы автомобилей, но со старта было видно, как ускоряются некоторые автомобили и насколько слабее другие. На самом деле на одних установлены карбюраторные двигатели объемом 1.3 л. на других инжекторные 1.6л. И мощность у них сильно отличалась - у первых 100 л.с, у вторых 170 л.с. Что называется почувствуйте разницу.
Следили за соревнованиями кто откуда мог.
и вот так (но это сами механики)
и даже под флагами
Старт одного из заездов.
Шадринский стадион 13 февраля в лучах прожекторов и фар.
Подготовка к старту заезда.
В третьем заезде не повезло Алексею Боровских (Камышлов) В первом вираже в пылу борьбы его машина оказалась висеть на снежном бруствере.
Снял ее оттуда УАЗик, живенько сдернув и покатив обратно. Но азартные зрители восторженно требовали, чтобы он попробовал пройти круг в ритме восьмерок. Кто-то из болельщиков на трибуне размышлял, если они поедут в разные стороны и устроят своего рода перетягивание каната, то кто кого? шипованная восьмерка или нешипованный УАЗик? Интересная фантазия, но мне кажется что камуфлированный победил бы в таком споре, если бы таковой состоялся.
Соревнования на гоночных треках стали проводить как только машины сменили лошадинные повозки. По традиции стали использоваться ипподромы. Там нужна совсем другая техника вождения. Ведь прямые быстрее, повороты более пологие и более скоростные. Соответственно настройка передаточных чисел коробки передач абсолютно другая.
"Гонка Звезд" - самая знаменитая гонка в России, которая третий десяток лет собирает самых лучших звезд со всей России долгое время проводилась именно на ипподроме. На нее даже приглашаются иностранные гости. В этом году в них примет участие экс-пилот формулы-1 шотландец Дэвид Култхард и пилот Renault F1 Team Виталий Петров - первый российский гонщик Формулы-1. В прошлом году в них принимал участие другой экс-пилот формулы-1 Нельсиньо Пике - сын трехкратного чемпиона мира.
В одном из заездов машина Вячеслава Русакова (Екатеринбург) на середине прямой начала смещаться внутрь трека, чтобы занять внутреннюю траекторию, которую не хотел уступать один из гонщиков, шедший позади. В результате произошел контакт. Машину Вячеслава начало разворачивать, но он пытался ее выправить и выправил бы, если бы контакт прекратился. Так юзом машина пролетела до начала виража, где и повстречалась со снежным барьером, после удара о который машина перевернулась. Ее быстро поставили на ноги. Беглый взгляд и поиски повреждений показали, что потрескалось лобовое стекло и замят капот с крылом. Машина могла продолжить гонку.
Был назначен перезаезд, но в нем Вячеслав сбавил скорость на вираже, практически остановился, но смог проехать его, на прямой вновь разогнался. Но в следующий вираж опять вошел "ползком". Проблемы с заклинившей коробкой передач и сход.
После всех заездов 4 гонщика показавшие лучший результат должны были в очном споре определить кто же из них будет победителем соревнований.
Им предстояло проехать три суперфинальных заезда.
Сергей Киселев (КМС, Шадринск), выигравший все свои заезды - 12 очков;
Максим Кудряшов (КМС, Екатеринбург), уступивший в одном заезде Киселеву - 11 очков;
Станислав Садовников (МСМК, Екатеринбург), в одном из заездов приехавший третим - 10 очков
Сергей Елистратов (КМС, Первоуральск) не смог участвовать в финальных заездах - 8 очков.
Итого три гонщика должны были решить на какие ступеньки подиума они поднимутся.
В стане Максима Кудряшова перед финальными заездами решили заменить переднее правое колесо. А как же поговорка, что на переправе лошадей не меняют? Времени было мало, но механики все сделали быстро. Кто не был занят заменой колеса занимались психологической подготовкой гонщика, напутствую, что надо, надо выиграть.
На радость шадринским болельщикам старт первого заезда остался за Сергеем Киселевым. Он несколько кругов держался впереди. На втором месте расположился Кудряшов №2 и постепенно приближался, а потом смог обойти Киселева выиграть первый суперфинал. Киселев буквально на финише отбился от атак Садовникова и отстоял второе место.
Второй суперфинал выиграл Сергей Киселев и вернул интригу в третий заезд, ведь они сравнялись с Кудряшовым по очкам. Все должен был решить третий заезд.
Но в третьем заезде выстрелил Садовников №1. Уверенно ушел вперед, да так и финишировал первым. Три заезда и три разных победителя. Достойные суперфинала гонщики! Но всех болельщиков в тот момент волновало не то, кто выиграет третий заезд, а кто, Киселев или Кудряшов финиширует впереди? Ведь именно этот показатель определит первое и второе итоговые места!
Видимо не зря меняли колесо на машине Курдяшова. Он финишировал вторым и победил по итогам трех суперфиналов.
На прямой гонщики остановились веером, поблагодарили друг друга за красивую борьбу колесо в колесо и поприветствовали зрителей.
На подиуме Киселев, Кудряшов, Садовников. Приз Кубок Главы города вручал, естественно, Алексей Геннадьевич Кокорин.
Соревнования закончились, но битвы продолжаются. В этом году жаловаться на календарь не приходится. Ведь каждые выходные проходят соревнования разных городах. Следующие в Кургане... и так вся зима, каждые выходные новый город, новые успехи и разочарования. Но каждый раз собираясь в дорогу все возлагают радужные надежды на будущее.
Максим Кудряшов впервые сел за руль в 5-ти летнем возрасте. Потом участвовал в различных соревнованиях будь то автокросс или ралли. В Екатеринбурге самого высокого ранга автоспортивные соревнования проходят именно зимой - Этап чемпионата России по ралли. Но в основном гоняется на ледовом треке. Также он поведал, что на трассе чувствуется, где находятся соперники, ведь возможностей не так много как на асфальте. Сюрпризов соперники не преподнесут. Чутье того, кто сзади приходит с опытом. А вот кто за кем финишировал узнается только после финиша. С Сергеем Киселевым давно знакомы, знает как он едет. После победы был немного взволнован и естественно, рад победе.
Tweet Поделиться с друзьямиСтатьи похожей тематики
Комментарии
RSSПока нет ни одного комментария, но вы можете это исправить
