Шадринские огни 2011 - Кубок главы г. Шадринска
15 января мы вместе с несколькими тысячами поклонников трековых гонок "Шадринские огни", которые проводятся в нашем городе вот уже четвертый раз, пришли на стадион "Торпедо".
Как отметил перед началом соревнований один из их организаторов Александр Таскаев, интерес к трековым гонкам все возрастает, причем не только со стороны зрителей, но и гонщиков. Так, если в гонке 2010 года в них принимали участие 13 гонщиков, то нынче за призы решили побороться уже 21. В подобных соревнованиях регламентом предусмотрено участие 16 гонщиков, а остальные - запасные. Кто будет участвовать в гонке, а кто будет запасным, решалось днем, в квалификационных заездах. Принцип простой - кто покажет лучшее время, тот и примет участие в гонке.
Расширяется и география - наибольшее количество спортсменов, восемь, представляют Екатеринбург, трое - Курган, двое - Челябинск (один из которых выступал за Шадринск), столько же - Тюмень и Шадринск, по одному представителю от Ирбита, Режа и Нижневартовска.
Нужно сказать, что ни один из железных коней до Шадринска своим ходом не добирался - машины, предназначенные для трековых гонок, доставляют к месту проведения соревнований либо на прицепе, либо внутри вместительного фургона. А оказывают поддержку гонщику непосредственно во время проведения соревнований тренер и механик.
Один из тех, с кем нам удалось пообщаться незадолго до квалификационных заездов - Филипп Жигулин. Уроженец г. Екатеринбурга, почти десять лет посвятил бальным танцам, а пять лет назад пересел за баранку автомобиля. За этот сравнительно небольшой промежуток времени добился неплохих результатов, став мастером спорта по автомобильному спорту (простите за невольную тавтологию), а в прошлогоднем Кубке России по автокроссу он стал вторым в классе переднеприводных ВАЗов с объемом двигателя до 1500 куб.см. Кстати, автоспорт – удовольствие не из дешевых. За минувший сезон (с мая по октябрь 2010 года) кошелек спортсмена похудел ни много ни мало на полмиллиона рублей. Это и вступительные взносы для участия в соревнованиях, и покупка запчастей, дорога и многое другое.
На том же автомобиле Филипп выехал на шадринский лед под стартовым номер шесть.
Правда, госпожа фортуна в тот вечер к нему повернулась филейной частью, но об этом чуть позже.
На часах 17.00, гонщики выезжают на трек, под восторженный гул зрителей проезжают круг почета и выстраиваются напротив западной трибуны.
Глава города Алексей Кокорин обращается к спортсменам с приветственным словом, по традиции желает честной и бескомпромиссной борьбы.
Право поднять флаг соревнований предоставляется прошлогоднему победителю Максиму Кудряшову из Екатеринбурга.
Итак, в первом заезде удача улыбнулась шадринскому кандидату в мастера спорта С. Киселеву. Без происшествий обошелся второй заезд, а в третьем произошло первое столкновение - два екатеринбуржца, Б. Новиков и С. Садовников, столкнулись во время опасного виража. После перерыва, в ходе пятого заезда, вновь происходит столкновение во время первого круга, - "целуются" Ф. Жигулин и М. Зырянов. В шестом заезде С. Киселев неудачно входит в поворот и вылетает на снежный бруствер.
Девятый и десятый заезды обходятся без особых происшествий, а в 11-м курганец Н. Демаков сходит с трека. В 12-м заезде удача окончательно отворачивается от С. Киселева, который вновь запрыгивает на бруствер, да так, что вытащить его машину под силу оказалось только УАЗику техпомощи, а результат спортсмена аннулируют.
К этому времени мы и большая часть зрителей окончательно отморозились, а из колонок тем временем, видимо, для поднятия тонуса собравшихся на стадионе, понеслось: "Эй, красотка, хорошая погодка…" Да уж, хорошая, просто замечательная, минус 20 градусов. Эх, зря с собой термос с горячим чаем, ну, или фляжку с коньяком не взяли, зря…
В 15-м заезде из-за технической неполадки автомобиль под управлением Ф. Жигулина попросту не смог сдвинуться с места, за что невольно поплатился. И. Татаринов, выступавший под 14-м стартовым номером, завершая первый круг, влетел ему, а вернее, автомобилю, в зад. Машину Татаринова оттолкали зрители, а восьмерку Жигулина утащил на тросе УАЗик техпомощи.
Следующий, 16-й заезд оказался неудачным для курганца А. Береженцева, который, завершая первый круг, не справился с управлением; в результате автомобиль перевернулся на крышу.
Спортсмен не пострадал, а вот автомобилю досталось изрядно.
Еще пару схождений допустили тюменец К. Лавров, кстати, единственный из гонщиков выступавший на автомобиле "Калина", и Ф. Жигулин.
Уж как болели за Калину - это надо было слышать! Когда ведущий спрашивал у трибун: "Шадринск, мы болеем за...?", трибуны дружно кричали: "Калииииину!!!" В хоккее кричат "Шайбу! Шайбу!" Именно так Шадринск кричал: "Калина! Калина!", а в какой-то момент трибунаи вовсе запела: "Калинка, калинка, калинка моя!" Что творилось на трибунах, словами не передать. Там подпевали вместе с ведущим в перерывах, танцевали рок-н-ролл чтобы согреться, и болели за наших так, что было слышно даже у магазина "Семерка".
Для примерно четырех тысяч зрителей дополнительно были устроены снежные отвалы в местах поворотов, чтобы, взобравшись на них, можно было наблюдать весь накал страстей, царящий на льду.
В 17-м заезде лучше всех старт взяла "Калина" Кирилла Лаврова. Удивительный факт для гонок, ведь она подготовлена по правилам серийных, а не заряженных автомобилей.
Слева - "калиновское сердце"; из неродных деталей виден только воздушный фильтр нулевого сопротивления. Справа - "восьмерочный" движок.
Промчавшись по стартовой прямой, он сбросил скорость и пустил машину в управляемый занос. А вот сзади не успел оттормозиться вышедший на замену Александр Певзнер, который вошел аккурат в бок Калине. Вместе с ними в сугроб уехал и АлександрШестаков , которому не осталось места. А "Калина" Лаврова беспомощно повисла на снежном бруствере.
По окончании всех заездов выяснилось, что Вячеслав Русаков и Максим Кудряшов имеют одинаковое количество очков и для определения победителя назначается перезаезд. То ли Русаков так рванул со старта, то ли у Кудряшова старт абсолютно не получился, но уже перед первым поворотом преимущество составило метров 40. А далее они пошли в одинаковом темпе, да так и финишировали.
Победителем "Шадринских огней-2011" стал Вячеслав Русаков из Екатеринбурга, которому был вручен первый приз - Кубок, медаль и 70 тысяч рублей.
Максим Кудряшов, его земляк, занял второе место, став обладателем второго приза в 50 тысяч рублей.
Александр Ульянов, челябинский гонщик, выступавший за Шадринск, стал третьим, получив в награду 30 тысяч рублей.
Шадринец Сергей Киселев участвовал лишь в двух заездах и занял 12-ю позицию.
Авторы фото: Станислав Фиськов, Алексей Камедов
Видео: Телекомпания Регион-45. Михаил Алимов, Александр Менщиков, Александр Бывальцев
Tweet Поделиться с друзьями
Кирилл Лавров: "Уже с первых заездов можно было выявить явных лидеров, а наша "Калина" продемонстрировала полную неконкурентоспособность в таких условиях. Участники мне были хорошо знакомы - практически с доброй половиной участников я боролся и гонялся в картинге, но был удивлён тем, что в Шадринск приехал в принципе весь состав группы А-1600. После квалификации и первых заездов стало понятно, что на таком моторе (а может дело и в КПП или покрышках) , ловить нечего и единственный шанс посражаться за первые позиции- это агрессивный старт. Но так как машина новая, я на ней не ездил толком и на "полторашке", а на 4.5 и подавно, то старты у меня не получались совсем. Вывод один - если хочется бороться в таких гонках, то под них надо готовить отдельный автомобиль, а не ехать на том, что подготовлено под Кубок России".
Не понимаю, если прилепить кучу наклеек на ТАЗ-2108(9,99,14,15,12,13, Калина, Приора)она лучше ездит?
Владельцу BMW: хочешь сказать, что ты бы на бэхе легко всех сделал? Что не участвовал тогда?
Владельцу BMW! В НЕЧЛЕНОРАЗДЕЛЬНЫХ ЗВУКАХ Мууу - НЕ СЛЫШУ АРГУМЕНТОВ!
Всё бы хорошо - только вот билеты больно уж дорогие...