О состоянии аварийности в 2010 году

Войны на дорогах продолжаются. Не зримые и незаметные. Бойцами таких войн являются сами люди, не желающие соблюдать самое простое - правила дорожного движения. Кто-то не уступил дорогу, произошла авария или катастрофа, пострадали или погибли пешеходы... Обо всем этом мы постоянно слышим в официальных сводках.

На самом деле людей, пострадавших и погибших на дорогах, гораздо больше, чем в катастрофах на железной дороге, в авиакатастрофах, от совершенных терактов. Просто последние происходят редко, но гибнут сразу много людей, что и является сердце раздирающим фактом.

На дорогах гибнут каждый день, по одному, по двое, по трое, по четверо. Поэтому такая информация и не является шокирующей.

Но если взглянуть на статистику в целом, цифры гораздо ужаснее:

Российская федерация

За 2010 год в Российской Федерации произошло 199 431 дорожно-транспортное происшествие, в результате которых погибли 26 567 человек, а 250 635 человек получили ранения.

11 845 ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, в результате этих ДТП 1 954 человека погибли, а 17 280 человек получили ранения. И показатели эти лишь немного уступают 2009 году.

Зато участились случаи ДТП с участием детей. За прошедший год их произошло 20 262, в которых 898 детей погибли, а 21 149 детей получили ранения.

Курганская область

Что касается Курганской области, то общее количество дтп составило 1 399, что на 2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (далее АППГ). К сожалению, в этих ДТП увеличилось количество погибших - 251, что почти на 20% больше АППГ!!! 1751 человек получил ранения.

Шадринский район

В 2010 году в Шадринском районе зарегистрировано 55 ДТП (столько же в 2009г) в которых погибло 10 человек (11 за АППГ) а 88 человек получили ранения (85 за АППГ). Также 216 ДТП произошли без травм, но с материальным ущербом (211, за АППГ).

Основными причинами, способствующими совершению ДТП на территории Шадринского района по прежнему остаются:
- превышение установленной скорости движения, выезд на полосу встречного движения;
- нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части;
- управление ТС в состоянии опьянения.
Ежемесячно проводится анализ состояния аварийности на обслуживаемой территории по месту совершения, времени суток, способу совершения. На основе анализа вносятся предложения по приближению нарядов ДПС для несения службы к очагам аварийности.
На территории Шадринского района выявлено 35 очагов аварийности: 
- 18 на федеральной автодороге Екатеринбург- Курган.
- 17 на дорогах областного и местного значения.
В населенных пунктах Шадринского района очагов аварийности нет.
Давайте посмотрим, какие пункты чаще всего нарушаются.

Вид нарушения ПДД 12 месяцев 2010 г 12 месяцев 2009 г % к АППГ
Всего нарушений 10774 9736 10,6+%
Грубые нарушения, за которые предусмотрено лишение права управления 336 348 +3,6%

ст.12.8,КоАП РФ - Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения
ст 12.26, КоаП Ф - Невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения

268 240 +11,7%
ст.12.7, КоаП РФ - Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством 181 174 +4%
Нарушение ПДД пешеходами 266 537 -50,4%
ст.12.9. КоаП РФ - Превышение установленной скорости движения 4575 4970 -7,9%

Как видим, пить за рулем меньше не стали. А больше всего водителями не соблюдаются требования максимальной скорости движения.

ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

За двенадцать месяцев 2010 года сотрудниками Госавтоинспекции Шадринского района совместно с представителями ДРСП обследовано 740 километров федеральной автодороги Екатеринбург-Курган, 2048 километра дорог местного значения. Составлено 88 актов обследования автомобильных дорог. По выявленным недостаткам выдано 35 предписаний должностным лицам. Составлено 5 административных материалов на должностные лица по ст. 12.34 КоАП РФ (АППГ - 2), 1 материал по ст. 19.5 КоАП РФ (АППГ - 0) и 13 административных материалов по ст.12.33 КоАП РФ (АППГ - 9).

Шадринск

В 2010 году произошло 1 425 ДТП. В 71 ДТП люди получили травмы и увечья. 83 человека получили различные травмы, 4 человека погибли.

Вдумайтесь - 1 425 ДТП в городе за год. В среднем ежедневно 3 ДТП. Раз в 4 дня получают травмы люди. И это в городе, где скопление 5 автомобилей на перекрестке считается пробкой.

Как бы это кощунственно не звучало, убивают нас не войны. Мы сами убиваем больше людей, чем горячие точки. Убиваем превышением скорости, убиваем в пьяном виде за рулем. Люди сами необдуманно прыгают на дорогу, попадая под колеса...

Такие они жестокие сводки с боев. Сводки с невидимой войны.

Станислав Фиськов, Алексей Парилов
8 февраля 2011, 17:16

ОГИБДД г.Шадринска, ОГИБДД Шадринского района

Комментарии

RSS
#108.02.2011, 18:48 МИХАЛЫЧ пишет:

"Как видим, 1-пить за рулем меньше не стали. А больше всего водителями не соблюдаются 2- требования максимальной скорости движения."
Следовательно=>
1- Стали лучше выявлять НС
2- Необходимо поднять скоростной режим (до 120 за городом)

#208.02.2011, 22:20 123 пишет:

Автор, проверь грамматику! Ошибок куча! :)

#309.02.2011, 00:42 Станислав Фиськов пишет:

пара пропущенных запятых и очепяток сути дела не меняют.

#411.02.2011, 11:00 Роман пишет:

Интерестная статистика :) А у нас значит ачагов аварийности и причин ДТП больше нет ? Странно, я немножко другого мнения, не буду отрицать всю статистику, но сюда забыли включить:

1) Аварийные участки находятся не только за пределами города.
2) А значит сотрудники ДПС тут тоже не причем ? Нахрена к примеру они регулируют перекресток Спартака и Ефремова после 6 часов вечера ? Там повышенное движение ? Ответ прост, знак стоп который пролетают и за который можно выписать хороший протокол.
3) Дорожные и все административно-ответственные службы, которые должны следить за состоянием дороги, сфетофоров, знаков и т.д. Не думаю что можно услышать теплые слова от жителей и автолюбителей по поводу дорог.

И это не весь список. И я даже не автолюбитель, хоть и есть водительские права :) Чтобы выявить основные причины ДТП достаточно провести опрос среди водителей автобусов и маршруток, а не статистику ДПС.

Оставьте свой комментарий

Наверх