Кубок Радио Record по автоспринту 2013
23 февраля 2013 года в районе телевышки на ул. Автомобилистов состоялись автомобильные соревнования по автоспринту на Кубок Радио «RECORD».
В соревнованиях приняли участие спортсмены из Шадринска, Тюмени, Катайска, Каменск-Уральского, Кургана, д.Медвежье.
Шадринским болельщикам весьма интересны соревнования технических видов спорта, таких как мотокросс, мотогонки на льду, трековые автогонки «Шадринские огни» и все там же у вышки проводимые летние гонки по автоспринту. Поэтому в этот день на самых «вкусных» для зрителей местах свободных мест было меньше, чем в городских автобусах в час пик.
Организаторы постарались и для зрителей подготовили огромное место для парковки автомобилей. Тем не менее, желающих было столько, что парковки не хватило, а автомобили оставлялись вдоль дороги почти за полкилометра от места проведения.
Не испугал зрителей холодный пронизывающий ветер, который и в городе то в легкую пробирался под куртку, а в чистом поле и вовсе обдувал гостей трека как мог.
По сравнению с летними гонками, изменений в конфигурации трассы было немного. На малом круге кольцевая петля сменилась на серию левого поворота, затяжного правого и вновь левого (по схеме гонщики в самом маленьком круге двигались по часовой стрелке).
Открыл спортивный день парад участников. Во время показательных заездов автоцентра «Джемир» произошел конфуз - «Шевроле-Нива» застряла в сугробе при прохождении узеньких поворотов как раз той самой «шпильки».
Зрители в сложившейся ситуации весело подшучивали на российским автопромом. Но, забегая вперед, в защиту внедорожника можно сказать, что там практически каждый заезд кто-нибудь да не вписывался в поворот и зарывался в сугроб.
Видимо во время тренировочных заездов скорости были пониже и жалоб на «шпилечку» не возникало, но когда заезды начались «за места», то, простите за тавтологию, места оказалось мало даже юркой маленькой «Оке». В итоге пришлось брать паузу в заездах и вручную расширять один из злополучных поворотов.
Соревнования проходили в 4-х зачетных классах: «Стандарт. Передний привод», «Стандарт. Задний привод» «Полный привод» и «Абсолют». Дополнительны класс «Леди» не состоялся в виду отсутствия участников.
Подробнее об отличии зачетов автомобилей можно прочитать в регламенте, но в двух словах они отличались в следующем:
Зачеты «Стандарт…» - серийные легковые автомобили стандартной конструкции и комплектации. Используется только дорожная резина.
Зачет «Тюнинг» - серийные легковые автомобили, без ограничения объема двигателя. Заводской системой питания. Допускаются разрешенные заводом изменения. Привод на 1 ось.
Зачет «Абсолют» допускал к стартам серийные легковые автомобили с неограниченным объемом двигателя, оснащенные карбюратором или впрыском, с любым типом привода. Допускались изменения по облегчению в салоне. Колеса 13-15 дюймов.
Стоит заметить, что не все заезды прошли гладко. В одном из заездов автомобиль Дениса Меньшиков (№ 43, Катайск, ВАЗ-2106) совершил переворот, стал на колеса и гонщик поехал дальше своим ходом. Пострадало лишь лобовое стекло.
Во втором эпизоде автомобилю Владимира Липатникова (№45 Шадринск ВАЗ-2109) )досталось побольше: автомобиль лишился лобового стекла, а стойка двери стала «более аэродинамичной».
Автомобиль пришлось вызволять из снежного плена. В обоих случаях гонщики отделались лишь большей дозой адреналина.
А вот кому адреналина не хватало, так это болельщикам. Они располагались где хотели, и абсолютно игнорировали многочисленные просьбы организаторов покинуть гоночный трек. Переходили дорогу во время заездов. Некоторые тащили за собой детей туда, где стоять опасно, но зато вид хороший!
Надо же иметь хоть какое-то чувство самосохранения и ответственности за детей!!! Хорошо, что вылеты машин за пределы трека происходили когда там не было болельщиков.
В целом, для первого проведения зимних соревнований, они прошли вполне достойно. Зрители, хоть и намерзлись, но зато довольны. Организаторами проделана колосальная работа и получен драгоценный опыт. Они пообещали, что следующие соревнования состоятся уже летом. Там будет тепло, но пыльно.
В заездах «Стандарт Задний привод» принимало участие 5 гонщиков. В основном все ехали на стареньких, но очень уважаемых когда-то «шестерках». На их фоне белой вороной смотрелась Toyota Altezza Артема Огородникова (Тюмень).
По результатам всех заездов призовая тройка выглядела следующим образом
1 место - Денис Меньшиков (№ 43, Катайск, ВАЗ-2106) лучшее время - 2.43,02
2 место - Виталий Уфимцев (№31, Шадринск, ВАЗ_2106) - 2.47,30
3 место - Владимир Обновленный (№41, Шадринск, ВАЗ-2106) - 2.48,89.
Заезд «Стандарт Передний привод» собрал 10 участников.
1 место - Артем Важенин (№23, Катайск, ВАЗ-2114) – 2.34,00
2 место - Александр Беспутин (№24, Каменск-Уральский, ВАЗ-2108) – 2.40,89
3 место - Владимир Артемьев (№42, Шадринск, ВАЗ-2108) – 2.44,08
В зачете «Тюнинг» стартовало наибольшее количество участников - 16 гонщиков.
1 место - Андрей Галунчиков (№17, Катайск, ВАЗ-2108) - 2.27,28
2 место - Матвей Буйдалин (№47, Каменск-Уральский, ВАЗ-2109) - 2.29,00
3 место - Важенин Артем (№23, Катайск, ВАЗ-2114) - 2.31,09.
Зачет «Абсолют» - 6 участников
1 Матвей Байдулин (№47, Каменск-Уральский, ВАЗ-2109) - 2.17.00
2 Андрей Галунчиков (№17, Катайск, ВАЗ-2108) - 2.26,34
3 Владимир Липатников (№45, Шадринск, ВАЗ-2109) – 2.36,45
Убей авто называется!
Ниве - ПОЗОР!!! вернее водителю нивы - позор!
Не в обиду, но, как на соревновании путали имена и фамилии так и здесь...
1 место в классе ТЮНИНГ на фото Слуднов Стас(N 141), а не Галунчиков Андрей(N464)))!
Оживлённенько так...