Открытое первенство города по даунхиллу - скоростному спуску с горы на велосипедах
1 ноября на увалах состоялось открытое первенство города по скоростному спуску с горы на велосипедах. У вас может быть возник вопрос как так, ведь снег же уже лежит? Настоящих любителей соревнований на двухколесной педальной технике таким явлением природы не напугаешь.
Почему зимой? Именно таким был первый вопрос Павлу Свинину, организатору всех четырех прошедших первенств.
– Потому что летом некогда было, график соревнований был плотный и участники разъезжались на соревнования по всему Уралу. Кто уезжал на кросс-кантри, кто на даунхилл или марафоны. Можно было и летом организовать, но явка была бы низкой.
– В чем изюминка этих соревнований?
– Трасса даунхилла расположена среди естественного природного ландшафта и представляет собой спуск с горы на время. Проложена среди деревьев, естественных спусков, искусственных трамплинов. Участников ждет новая трасса, стартующая с того же места, что и прежде и пересекающаяся с самой первой трассой. Возможен и третий вариант спуска, использующего элементы обеих трасс, так что уже можно проводить трехэтапный кубок.
– Какая спецподготовка нужна велосипеду для соревнований с зимним характером?
– Резина. В идеале зимняя, шипованая, как у автомобилей. Но поскольку все это стоит денег и не малых, велогонщики используют обычную «зубастую» летнюю резину для кросса.
– Не скользко?
– Не особо. Скользить можно и в песке и в снегу. Главное понять, как пройти поворот и подобрать скорость на гране срыва колес с грунта.
Больше задерживать Павла я не стал, тем более скоро престояло начинать соревнования и прошелся по трасе.
Со стартового подиума спортсмен устремляется по небольшому уклону по чередующимся левым и правым поворотам среди деревьев и кустов. Трасса промаркирована полосатой лентой.
Потом тропинка пытается выбить седока из педалей чередой кочек и ям. Кто сумел пройти эту часть трассы без потери скорости, попадают на профилированный с отрицательным уклоном левый поворот, переходящий в серьезный спуск, на внешней стороне виража которого находится дерево. Сэкономить время здесь можно прыгнув с трамплина, предварительно набрав скорость. Но сделать это лично мне было бы страшно.
Забегая вперед, скажу, немногие отважились на прыжок и чаще объезжали трамплин по запасному, более медленному пути. После этого гонщики попадали на чередующиеся искусственные профилированные повороты, сделанные с помощью деревянных паллетов и трамплины. Накануне прошел мокрый снег с дождем, а потом подморозило, так что трамплины стали настоящей горкой для катания на санках. Во время тренировочного проезда несколько гонщиков пожаловались на скольжение колес по паллетам. Пришлось обить их ковровой дорожкой.
Некоторые из "кочек" пришлось сооружать них пришлось сооружать, чтобы миновать упавшие деревья.
Далее трасса выводила гонщиков на более-менее ровный участок ландшафта. Вылет с трассы чреват столкновением, поэтому в самых опасных местах деревья обмотали поролоном.
Теперь об участниках. Львиная доля велогонщиков прибыла из Кургана. Дружественный нам Курганский велоклуб не пропускает гонки в Шадринске. А вот местных участников было всего трое. Обязательным условием гонки было наличие защитной экипировки, без которой никого к стартам не допускали.
Даже в такой, отнюдь не прогулочной велотрассе, была категория «Леди», правда выступала в ней лишь одна курганская представительница Алена Ратушная. Ребята в шутку предложили переименовать категорию в «Алена» и пропустили даму вперед на трассе. Поскольку она была единственной, то и нет смысла говорить, кто показал лучшее время.
В категории «Юниоры» выступали гонщики до 18 лет. Знакомство с трассой и квалификация лучше удалась шадринцу Максиму Плешкову. Он сразу показал рекордный результат 1 минута 19 секунд, который так и остался не побит.
2,5 секунды ему уступил курганец Кирилл Белозерцев.
В дальнейшем фортуна отвернулась от Максима и в полуфиналах он стал показывать время, каждый раз уступая предыдущему собственном времени. В итоге лидеры поменялись местами. Третье место занял шадринец Эмиль Казеев.
То, что юниоры неплохо прошлись по трассе говорит тот факт, что лучшее время в следующей категории «Хардтейлы», в которой более опытные участники стартуют на велосипедах с передней амортизационной вилкой, первое и второе место заняли курганцы Алексей Газиев
и Сергей Черемисов. Их финальное время составило 1 минута 23 секунды и 1 минута 31 секунда.
В самой многочисленной категории «Двухподвесы» (велосипеды с двумя амортизаторами – спереди и сзади) ориентир для соперников задал шадринец Павел Свинин – 1.08,53.
Ближайший соперник Никита Анищенко отстал на секунду с небольшим. В первом полуфинале Павлу не повезло и он потерял 10 секунд по сравнению со своим же временем. Во втором полуфинале он снова показал лучшее время 1.09.57. Полсекунды уступил ему курганец Владимир Вохменцев. В финальной попытке Павел Свинин добил таки соперников и не дал себя обогнать – 1.09.69.
Вторым стал Никита Анищенко – 1.10,90.
Третье место также у курганского спортсмена Владимира Вохменцева. Примечательно, что он показал абсолютно такое же время, что и в квалификации 1.11,07.
Забавными получились полуфинальные и финальные заезды. Несколько гонщиков на практически ровном, но скоростном и участке умудрялись потерять контроль над велосипедом и финишную прямую пресекали на пятой точке впереди двухколесных коней
По окончании соревнований довольные активным отдыхом на природе участники собрались возле костра, чтобы аппетитно покушать жареных сосисок и приготовленную кашу, попить горячий чай, да обсудить будущие старты.
Tweet Поделиться с друзьямиКомментарии
RSSПока нет ни одного комментария, но вы можете это исправить
